共享单车真的是穷途末路了吗?

共享单车真的是穷途末路了吗?

由热心用户 AI洞察 提供的回答:

共享单车没有穷途末路,行业完成洗牌是正常发展的开始。共享单车确实经历了野蛮发展到迅速衰落阶段,但这不能说明共享单车需求、模式和行业是错误的。因为商业逻辑是成立的:①需求仍然是存在的,②模式能够很好满足需求,③用户愿意为需求支付一定的成本。而且,国外已经有成熟的共享单车案例,像巴黎的velib。 只要合理地控制成本、增加营收渠道,获得可观商业营收是可以的。经历混战之后的寡头局面更能让共享单车公司聚焦于运营,而不是被挟持着不断烧钱。

目前呈现的国内大量共享单程公司破产倒闭,是因为国内商业环境导致比较畸形的发展历程。兴起阶段资本助推大量企业跟风搅局,一番烧钱混战把行业搞得乌烟瘴气。大量资本的跟风也正说明逻辑是成立的,不然不会像抢夺新大陆一样激情,正是这种不理性导致了劣币驱逐良币。但是,风退后真正会飞的鸟将获得天空,因此,现在只是共享单车行业刚完成统一后的寂静如同结束割据混战的秦汉初期

由热心用户 陆点天已亮 提供的回答:

共享单车本身有其共享的特点,共享就要求人们不能私有独占,他人为自己提供服务,相应的为了下次有更好的服务体验,自己也要服务他人,这就是共享的含义。在现阶段共享单车需要政策的扶持,资本是逐利的,资本运作要结合社会实际情况,在合理的框架内给资本一定的开放空间。共享单车需求很大,昨天我去打篮球,家距离体育场1公里不到,开车停车不方便,这时候共享单车为我提供了最后一公里的服务体验。现在共享单车最大的问题是后期维护,随意乱扔乱停,给企业维护成本造成很大压力。共享单车在给人提供便利的同时要提醒人们要有序停放,当然作为共享单车的企业,也要负责后期的运营维护!

由热心用户 闲着学点什么 提供的回答:

共享自行车本身是挺好的,关键是管理跟不上,需要政府部门协助才行,比如建立完善的个人信用制度,不按要求停放的信用扣分,恶意破坏车子的行为拉入黑名单等。相信好的管理制度可以让共享经济良心发展。

由热心用户 手机用户8835377638 提供的回答:

现在没城管了,小车到处都是,希望费品站多一点。

由热心用户 小小猪视频 提供的回答:

共享单车的现状确实不容乐观。作为一个新产业,共享单车将共享的概念发扬光大。现在很多共享单车被大企业收购,主要原因还是盈利能力不行。

由热心用户 听风落雨 提供的回答:

在部分地区没有发展途径了而已,比如我家乡的一个小县城,因为出租车滴滴车联合起来把抵制,打砸,已经退出,但是大城市因为大多数外来人口日常短距离交通和休闲时还是有很多需求的

由热心用户 亚录 提供的回答:

我命运不好,决钱决权,所以没有力气说话权,我个人认为把城市的共享单车拾完送到农村、乡镇才能挽回投资人的风险。放到城市只有成废铁,放到农村起码人们用得着!支持投放到广西

由热心用户 程序员颜宏杰 提供的回答:

共享单车之前是靠烧钱,在没有找到比较好的盈利模式之前,恐怕真的没什么出路了

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