苏-57能否靠使用DSI进气道来改善其隐身性能?

导弹也有进气道吗? 据我说知,使用喷气式发动机的物体都要用到进气道。那导弹也应该有吧?像战斧式导弹的进气道就比较明显,那为什么有些导弹在光看表面就很难发现进气道呢?难道有些航程较短的导弹不需要进气道吗?还是说被藏起来了?

由热心用户 王司徒老百科 提供的回答:

呵呵,就是被藏起来了,或者说不明显。

先举个例子,非常常见的鱼叉导弹

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从剖面图上很清晰的可以看到,它的进气道是怎样的构造。外表看不出,只是因为进气道比较小,且比较隐蔽。

看到弹翼上那个方形的小口了吗?这叫埋入式进气道。

同类的还有不少。比如说战斧BlockIV导弹,经过改造,它与以前那种伸出进气道的老前辈完全不一样,进气道给埋了进去。

从这个角度只能看到战斧标志式的进气道没了,但是看不到具体情况。

同样是结构图,战斧BlockIV进气口的位置都标明了。还是老位置,只是埋入了弹体内。

三哥的这个山寨货图片更加清晰,屁股后面做了个缺缺,进气口不再明显。

我军的最新锐武器——长剑20导弹也采用了这种埋入式设计。

一般来说,现代巡航导弹之所以青睐这种设计,主要是因为埋入式进气道更简单可靠,无需像一些二元进气道那样折叠,减少了机械故障,减轻了重量,增加了可靠性。且面对雷达时隐身性能也能得到提高。虽然肯定对进气效率有影响,但巡航导弹从来靠的都不是什么特别霸道的战术机动,人家无所谓啦。

所以请看,那些强调高速冲击,势大力沉的高超音速导弹,无不是优先强化气动性能和发动机燃烧率。航母杀手们挂四个大进气口的样子太常见。

咳咳,比如这枚国产雄风三飞弹,也是个例子。

许多同学现在应该发现奥秘了吧?一切都在于发动机的类型上。

像普通的空空格斗弹,AIM-9之类的,它们都是固体燃料发动机。喷发迅猛,接战灵活,一去不回。燃料本身就包含了氧化剂,根本不需要额外的进气道,因为人家是火箭啊!而巡航导弹,和飞机的工作方式毫无二致。超音速反舰导弹则多是二者的结合。

这是一枚海尔法对地导弹的剖面图,大家可以看到,压根就没有进气道的设计。

同理,步兵导弹也采用固体燃料,它们要进气道做什么?这是一颗以色列的长钉。同类里面算是最小巧的那种了。

如果到这里还没理解的话,我再贡献一张图。

这是我国研发的WS500航空发动机,装备对象是无人机和巡航导弹。它就是缩小了的涡轮风扇发动机嘛。

看到有人说使用固体燃料就不需要进气口,所以还是上两张图澄清一下。

由热心用户 贞观防务 提供的回答:

要看是什么导弹。要提供在空中的推力一般的原理就是使用膨胀气体推动飞机/导弹。说的直白点就是喷出膨胀气体。从原理上看,这类发动机分为自带氧化剂的固体/液体火箭发动机。或者不带氧化剂靠进气道吸入空气燃烧的涡扇发动机/涡喷发动机,亦或者是冲压发动机。俄罗斯3月公布的核动力巡航导弹也属于冲压发动机的范畴,所以也需要进气道。

使用涡扇/涡喷发动机的导弹自然有进气道,代表性的有AGM-84鱼叉反舰导弹

发动机是一台J402-CA-100涡喷发动机

但是AGM-84使用的是潜隐式进气道,发射后弹体上会打开一个舱门,平时是看不到这个进气道的。

美国的战斧巡航导弹采用火箭+涡扇的复合动力,有火箭发动机发射,涡扇发动机提供持续飞行动力。进气道位于导弹尾部

俄罗斯的KH-35也有进气道

位于弹体下方,那个黄色的罩罩遮住的就是进气道。

总的来说根据使用情况,小型空空导弹,弹道导弹都是采用自带氧化剂的火箭发动机,没有进气道。大型的远程空空导弹有的是火箭发动机,比如AIM-54,R-33,R-37。也有像PL-15这种冲压发动机的远程弹,那么也就有进气道。

大气层内飞行的巡航导弹因为飞行时间长,飞行距离远,火箭发动机是不行的,得用喷气式发动机,自然就有进气道了。而对导弹飞行性能要求不高的会采用潜隐式进气道,比如AGM-84和战斧。而要求导弹具备良好的超音速飞行能力和末端变向能力,就不能用潜隐式进气道了。

比如这个俄罗斯的超音速反舰导弹。

由热心用户 军迷哨所 提供的回答:

军迷哨所为你回答,这个问题非常好回答,导弹采用的发动机不同于航空发动机,采用的燃料也不同,导弹发动机多数采用固体材料,而航空发动机采用航空煤油。在一就是导弹的用途和航空发动机也不同,导弹发动机一般都是一次性产品,另外导弹为了增加速度和突防能力,设计上越光滑越好,我们所看到的导弹一般都只有平衡尾翼,甚至洲际弹道导弹和普通的弹道导弹都没有,也没有多余的进气道什么的。

一般导弹是没有进气道的,因为导弹为了增加突防的能力和使用快捷,绝大多数都采用了固体材料发动机,而固体燃料中就会有氧化剂和燃烧剂,两者在发动机点火时就会提供氧气,让固体燃料充分燃烧,为其提供强大的动力,但是这种燃烧方式一般是不控的,就像导弹一样,一旦发射就没有减速的说法,直到燃料耗尽为止。如果采用进气道,会让导弹的阻力增大,不利于突防,当然也有采用进气道的,不过很少而已。

导弹发动机采用固体材料有这么一些优点,固体燃料发动机虽然没有像液体燃料发动机那么大的推力,但是易保存,可以长期装在发动机里,随时发射。采用燃烧剂或者氧化剂,可以让燃料快速燃烧,短时间内提供强劲的动力,但是成本较高,发动机技术研制难度较大。

由热心用户 淡然小司 提供的回答:

这个问题在于什么导弹品种,有的导弹有进气道,有的导弹就没有。我们分开来说,不同的导弹采用不同的发动机。有的弹种使用的是火箭发动机,有的弹种采用的是涡轮喷气发动机,而还使用超燃冲压发动机的。

我们先说采用火箭发动机的导弹,采用火箭发动机的导弹不需要进气道,一般都是靠火箭燃烧火箭燃料,快速推进导弹飞行,一般像弹道导弹,防空导弹,空空近距格斗导弹都是采用火箭发动机,我们可以看看下面几张图片。

而采用涡轮喷气发动机的导弹,一般都是为了增加航程的速度较低的亚音速导弹,比如对陆攻击巡航导弹,反舰巡航导弹。可以参考下图

还有一种就是采用超燃冲压发动机的导弹拥有进气道,这样的发动机一般需要由火箭发动机提供初始动力,然后启动冲压发动机,一般是中,远程空空导弹,超音速反舰导弹等采用。

图片来源于网络,

大家还有什么需要补充,可以留言,评论,喜欢的可以点赞!!

由热心用户 老鹰航空 提供的回答:

对于这个问题, 老鹰航空简单直接来进行回答:

第一点,只要是使用喷气式发动机的导弹,主要是小型涡喷发动机,都需要开设进气道,一般这种进气道在弹体下方腹部位置,这里有些时候会被弹翼遮挡,所以从侧面角度就难以看到。

第二点,有一部分导弹,如肩扛式防空导弹,往往采用了固体火箭式发动机,弹体内部携带有氧化剂和燃烧剂,因此不需要设置进气道吸入空气。

OK,关于问题就回答到这里。

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由热心用户 联合防务 提供的回答:

采用喷气动力的导弹是有进气道的,一般分为固定式、伸缩式或埋入式。固定式进气道最简单,放在导弹弹体后下方或后上方就行了,但是这种进气道由于突出在导弹弹体外部又不能动,所以如果装到发射筒(箱)内,那么发射筒(箱)的直径就会增加,多消耗材料不说,太大的发射筒(箱)也不利于车载、舰载或潜载。导弹在飞行时,固定式进气道也会产生较大的阻力,不利于超音速飞行。所以,采用固定式进气道的导弹对于机载来说比较好,战机挂载又不用装筒(箱),导弹挂在挂架下就行了,喷气动力的空地导弹通常速度不会太高,所以固定式进气道的负面影响并不是太大。像我国的KD63空地导弹就是固定式进气道,装在弹体后部下方。

伸缩式进气道就是平时将进气道收进弹体内,所以能够减小发射筒(箱)的直径,便于车载、舰载和潜载。导弹发射出筒(箱)之后,进气道在弹出机构作用下伸出来,这时就变得和采用固定式进气道的导弹相似了,其也不利于超音速飞行。所以,伸缩式进气道在喷气动力的高亚音速反舰导弹、巡航导弹上应用较多。例如我国的鹰击83反舰导弹、俄罗斯Kh-55远程巡航导弹、美国第三批次之前的战斧巡航导弹等都是采用伸缩式进气道。

埋入式进气道,顾名思义就是将进气道埋在弹体内,一般在弹体上有凹坑或者缝隙,这些就是埋入式进气道。其好处不但能够减小发射筒(箱)的直径,而且能够减小飞行阻力,还能提高导弹的隐身能力。缺点是进气效率不够,总压恢复能力弱,所以在不需要多大机动、亚音速飞行的巡航导弹上。例如美国的战斧Block4,也就是战术战斧就是埋入式进气道;我国的长剑10陆基型、空射的KD20巡航导弹也是埋入式进气道。

采用火箭发动机的导弹由于不需要氧气助燃,所以无需进气道,但是采用火箭冲压发动机的导弹就需要进气道,因为冲压发动机还是喷气动力,只不过速度特别快,对进气效率要求很高,埋入式进气道满足不了,所以都是外露的固定式进气道。(S)

由热心用户 星愿缘167540735 提供的回答:

导弹有没有进气道这主要取决于导弹本身采用的是哪种发动机。

如果导弹采用的是那种类似火箭用的发动机,燃料和助推剂在发射前已经预先注入或填充到导弹内部,那么这类导弹就不需要进气道,像弹道导弹都是这种。

另外,还有一种采用冲压发动机的导弹,由于其在飞行过程中只携带燃料,而不携带助燃剂,导弹在飞行过程中需要吸入大量氧气来协助燃料(助推剂)进行充分燃烧以获得强大的推力,推动导弹飞行。

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