施工组织设计
一、编制依据
我公司项目部根据现场调查情况、与业主签订的合同协议书、施工图及我单位的实际情况，并结合以下技术规范编制而成。
1、《公路路基施工技术规范》
2、《公路桥涵施工技术规范》
3、《公路工程施工监理规范》
4、《公路工程质量检验评定标准》
5、《公路工程施工安全技术规程
二、工程概况
309国道屯留县城外环路桥梁工程，包括绛XX（中心桩号K9+415）和西莲中XX（中心桩号K988+275），绛XX上部结构为5-30米预应力混凝土先简支后连续箱梁,下部结构为柱式墩、肋板式台、钻孔桩基础，大桥全长155.5米；西莲中XX上部结构为4-16米预应力混凝土空心板，下部为三柱式墩、肋板式台、灌注桩基础。路线与河流斜交50度，中桥全长69.5米。本合同段起止桩号K988+000-K9+600，长度为1.6KM，绛XX和西莲中XX的建设对屯留县以及长治地区的经济社会发展起着积极的推动作用。
三、施工布置
（一）、施工组织机构
我公司为承建该段工程，组建了省建总公司309国道屯留县城外环路桥梁工程项目部，负责履行合同，指挥生产，按期优质完成该段工程。项
目部设项目经理、副经理、总工程师各一人，经理部下设工程组、机械组、设备组、材料组、安全组、后勤组、质检组、试验组、技术组、财务组等职能部门(详见施工组织机构框图)。
(二)、劳动力进场计划
我部将根据工程进展情况，配备专业的施工队伍，分别为：路基施工队、桥梁施工队、砌体施工队等。我部先期进场的民工约100多人，主要从事路基及桥梁工程。
（三）、机械设备进场计划
我部将根据工程进展情况，陆续将调运机械设备用平板车等运输工具将设备运至工地，其主要机械：挖掘机、平地机一台、振动压路机二台，三轮压路机、装载机、推土机、砼拌和站等。现已到位的机械设备有：挖掘机、平地机、振动压路机、三轮压路机、装载机、推土机，砼拌和站，桥桩用钻机、电机、振动器、模板等能满足准备开工的工程项目，其余主要施工机械按工程进度安排进场。
（四）、材料进场计划
碎石及片石由潞城购进，水泥采用山水及山化水泥，钢筋由长钢购进，各种材料经长治市交通局试验室及工地试验室检验合格后才能进场。进场中应按材料抽检频率进行抽检，对不合格材料坚决不予进场，水泥钢材进场均应随有产品质量合格证。
（五）、工地试验室及试验、质检仪器配备
我部在进驻工地后，开始着于修建工地试验室，现已建成，并配备了试验、质检仪器，其主要试验、质检仪器有：标准筛、称量工具、钙镁含量自动测定仪、维勃仪、标准养护室、水泥净浆搅拌机、坍落筒、自动击实仪、液塑限联合测定仪、灌砂筒、弯沉仪、钻芯取样机、万能试验机、路面材料强度试验仪器、经纬仪、水准仪等。工地试验室设主任1名，专
职实验员2名，汽车一部。
（六）、驻地建设
我公司项目部设在西XX（位于该合同段K987+550处左侧），并临时修建了食堂1座，房屋分配科室齐全，项目部配置了3部工地交通用车。
（七）、预制厂及拌和站设置
预制厂及拌和站设置K9+415左侧20米处及K988+275左侧20处。
（八）、三通一平情况
（1）、本合同段交通便利，场地问题未各种材料可从公路运输，通水、通电已与当地村委联系并已落实。
（2）、料场及拌和站平整场地已结束。
四、施工进度计划
我公司项目部计划工期为20__年10月20日-20__年5月30日
五、主要工程项目的施工方案、施工方法及其措施
我项目部技术人员进驻工地以后，首先对设计图纸进行认真分析，并进行细致全面的现场考察，对于有疑问的地方，及时向监理工程师反映，以便尽快取得一致意见。结合本工程投入的人力、机械设备及工程实际情况，对主要工程项目按如下方法施工：
（一）路基土方施工
一）土方开挖
1、施工放样
施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，应根据设计资料准确放出中线，然后进行横断面测量，根据路堑深度钉出挖断面的边桩。
2、开挖土方
土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，用挖掘机开挖汽车装运土方。
二）路基土方填筑
（1）施工准备
①路基施工之前，先期做好施工调查，根据施工条件落实土石方调配方案，同时结合设计合理安排施工所需的机械设备及劳动力。
②做好交接桩复测并测放施工边界桩，实测路基横断面并与设计对照，发现问题及时联系设计及监理单位处理。
③平整清理施工场地，按规范及设计要求进行路基底处理。挖除树根、草皮清除表层淤泥；拆除地界内的构造物，修建临时排水设施保证施工顺利进行。
④路基填筑前先完成不小于200m的试验段，通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层松铺厚度和填料含水量等参数作为施工依据，报请监理工程师批准后，据以来规范以后的路基填筑施工。
（2）路基填筑
路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平，洒水车洒水，压路机压实，灌砂法结合核子密度仪进行压实检测。把施工过程划分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”；三阶段即为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段即为填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程即为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水及晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。各区段和流程内只允许进行该段和流程内的作业，为了保证机械有足够的安全作业长度，每个区段最短不得小于
40m。
①路基填筑工艺试验
用于填方的每种类型填料都要进行土质签定试验，合格后方可作业填料使用，选定填料后，必须按规范要求清理待填筑路基表面，将表面按填筑要求翻松、整平、压实后，填筑一段长度不小于200m的试验段，通过试验所获得的数据，确实压实的各种指标：设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层松铺系厚度和填料含水量等参数作为施工依据，并将试验结果报监理工程师审批。填筑前和填筑过程中以及在土质变化时对所用填料按要求取样，按规定方法以进行一次颗粒分析，液限和最佳含水量控制试验。在施工中，按规定要求的频率进行每层填料的干密度试验。
②清理场地、基底处理
填方路段先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除，并将坑穴填平夯实。对于填土路堤，当地面横坡不陡于1：10时，直接填筑路堤；当地面横坡在1：10—1：5时，将原地表土翻松，在进行填筑；当地面横坡陡于1：5—1：2.5时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，再填筑路堤，对填石路堤，在地面横坡大于30度，岩层表土不足30cm厚时，将表土清除，把岩面凿成内倾台阶再填筑路堤。填筑时由最低一层台阶开始分层填筑压实，将所有台阶填完台，按一般路基填筑。
③填土路堤
分层压实的最大松铺厚度不大于30cm，用透水性不良及不透水的土作添料时，控制其含水量接近最佳含水量，采用核子密度仪进行压实度检测。
在填筑过程中形成不小于2%的路拱，以利于路基的排水。
（二）涵洞施工方案
一）盖板涵
1、准备工作
1）、涵洞开工前，根据设计资料进行现场核对。
2）、绘制施工放样详图，然后依图放样。
3）、原材料的准备工作。
a.片石应强韧、密实、坚固、耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落、裂纹及结构缺陷。
b.石料不得含有防碍砂浆正常粘接或有损于外露面外观的污泥、油污或其他有害物质。
c.石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。d.片石厚度不应小于15cm，卵形和薄片者不得使用。
e.镶面石料的尺寸应稍大，并具有较平整的表面，且应稍加粗凿。f.砌体角隅处使用的较大石料，应大致粗凿方正。
②水泥：符合技术规范要求．
③砂：砂宜采用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜大于5mm；当用于砌筑块石或料石时，不宜大于25mm。
④碎石：符合技术规范要求
⑤浆砌片石或混凝土工程，遇有可疑水源时，应进行水行贿分析。
2、开挖涵台基坑
1）、采用人工或机械开挖基坑，基坑的平面位置尺寸和基底标高要符合设计要求。
2）、取样进行基底承载力试验。
3）、按设计图纸规定进行基底处理。
4）、土质软弱时，应在基坑各侧面予以可靠的支撑。
3、浆砌片石涵台基础
1）、基坑开挖完成后立即进行基础砌筑工作。
2）、砌筑前每一石块均应用水洗净并使其砌底饱和。
3）、砌石固定后，其下座浆应饱满密实，垂直缝用扁钢将砂浆捣密实
4）、基础砌体每3-6m设一道垂直伸缩缝或沉降缝。5）、基础完成后进行自检。
5）、基础属隐蔽工程，经监理工程师抽检合格、并批准后，方可进行基坑回填，填料应夯捣密实，符合规范要求。
4、浆砌片石涵台台身
1）、在已完成的基础上准确放样，确定台身位置。
2）、分层砌筑台身，每2-3层片石组成一个工作层，每一工作层大致找平
3）、选用具有整齐表面的大尺寸片石作为角隅石及镶面石。
4）、台身的伸缩缝或沉降缝应与基础贯通。
5）、砌浆砂浆应饱满、密实，无悬浆、浮浆。
6）、勾缝：台身砌筑完成后，用高标号砂浆勾缝，勾缝应整齐美观，砂浆初凝后洒水养生7日。
5、八字墙、一字墙及跌水井施工方案
八字墙、一字墙及跌水井的基坑开挖、浆砌片石基础、墙身施工工艺同前述涵台基坑开挖、浆砌片石基础、墙身。
6、预制涵洞盖板
钢筋混凝土盖板的预制工作与涵台身等的施工同时进行。钢筋混凝土盖板有绑扎钢筋、支立模板、浇筑混凝土、拆模、养生等施工工序。
7、盖板安装
1）、盖板混凝土强度达到设计强度的75%以上时，方可吊装、运输。
2）、涵台帽混凝土强度达到设计强度的70%以上时，方可在其上安装盖板。
3）、盖板的安装采用机械吊装法进行。
4）、盖板安装前应检查其成品及涵台尺寸。
5）、安装后盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实
6）、按图纸要求将钢筋混凝土盖板锚栓与涵台锚固在一起。
7）、当设计有支撑梁时，应在安装勤务安装盖板之前完成。
8、台背填土
台北填土必须在盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土应两个涵合同时对称填筑。回填材料应分层摊铺，并用符合要求的压实设备进行压实。在盖板上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm，并防止剧烈冲击。盖板上填土厚度大于50-100cm时，方可允许机械通行。
9、沉降缝的设置
盖板涵的基础、台身、盖板的沉降缝均按设计图纸规定对应设置，并按设计规定填塞嵌缝料。
二）排水及防护工程
（1）浆砌片石挡土墙的原材料准备、基坑开挖等施工工艺同前述涵洞工程中浆肆涵台基础、墙身。
（2）砌体砌筑前进行详细测量放样，施工时立杆挂线或样板控制，并
要经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。
（三）桥梁工程
本合同段设5-30米预应力砼箱梁大桥一座；4-16预应力混凝土空心桥中桥一座；其施工方案如下：
一）钻孔灌注桩施工
1、准备场地、测量放线
在施工前期，我公司将尽快平整场地，清除杂物，使钻机位置处夯实平整。同时尽快落实施工用水、泥浆池、砂石料场、水泥混凝土拌和场、钢筋加工场地，并尽快修建施工便道。测量放线：根据设计图纸用全站仪进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核。施工中要妥善看管护桩，以免移位和丢失。
2、埋设护筒
（1）考虑到护筒的多次周转使用，采用8mm钢扳制成。
（2）护筒内径，比桩径大22mm。
（3）护筒顶端高出孔外水位（或地下水位）1—2m；处于旱地时，其顶端高出地下水位1—2m，同时高出地面0.3m，
（4）护筒埋置深度：根据施工现场的水文地质条件决定。本合同桩全部处于旱地，护筒埋置深度粘性土为1.0—1.5M，并将护筒周围0.5—1.0M范围内的土挖除,夯填粘性土至护筒底0.5M以下。
（5）护筒中心线位置要与桩中心线重合，除设计另有规定，其平面位置偏差不超5cm，竖直线倾斜不大于1%。采用实测定位。
3、钻孔
钻孔施工连续进行，并根据现场土质条件和钻进部位及时调整钻进速度。钻进过程中，每进2-3m便检查孔径、竖直度。钻进时，为减少扩孔、
弯孔和斜孔，采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态。
4、检孔、清孔
在钻孔达到设计要求后，对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。终孔检查合格后，便迅速清孔，清孔时，保持孔内水位高于地下水位或河流水位1.5-2米，以防塌孔，检查无误后立即对孔底进行清理，清孔完毕后及时吊放钢筋笼、进行混凝土灌注。
5、吊放钢筋笼
钢筋笼在灌注混凝土前整体放入。在吊放钢筋笼之前，对钻孔的完整性，包括孔底松散物详细检查。
钢筋骨架在钢筋加工棚内分段制作，运到孔位，起吊焊接，并垂直入孔。
6、浇注混凝土
混凝土采用电子计量，混凝土拌和楼搅拌，砼搅拌运输车运输。砼采用适宜的导管灌注。导管由管径30cm的管子组成，用装有垫圈的法兰盘连接管节。并且进行水密、承压和接头抗拉试验。在砼灌注开始前，导管底部至孔底留25－40cm的空间（根据桩径、初批砼量计算），首批灌注砼的数量满足导管初次埋置深度（≥1米）和填充导管底部间隙的需要。
在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2米，以防止泥浆及水冲入管内，且不大于6米。经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管在无水进入的状态下填充。
二）墩、台身施工
墩身主要为柱式墩，台身为肋式台。根据其外型特点和质量要求，均用大块定型钢模板，吊车配合分层连续法浇注实体砼。模板运至工地后进
行试拼、校验，经检验合格后投入使用。
1、钢筋安装
①经检验合格的钢材，棚内绑焊成笼，运到现场，用吊车起吊安装。②主筋间距误差不大于5mm，箍筋间距误差不大于20mm，采用502焊条焊接。
2、模板支立
①为了增进砼表面亮度和光洁度，减少水泡，模板表面涂抹优质脱模剂，待脱模剂全面覆盖板面并干后，用吊车整节安装就位。
②模板立起后，从顶端中心位置吊垂球，进行精确对中，对中误差应控制在5mm以内。并在模板脚底用钢垫块支撑，采用高标号砂浆封底。并在模板外侧设置缆风和撑杆确保支撑牢固。
③采用钢管碗口架搭设脚手架及工作平台，进行砼的施工。
3、浇注混凝土
①在拌和场，砂、碎石、水泥采用电子过秤计量，砼拌和楼拌和成品砼，用砼搅拌运输车运输、砼泵车输送。严格控制砼的均匀性，坍落度控制在3-5cm。
②砼通过漏斗和串筒入模，每次浇注分层厚度不超过40cm。
③用插入式振动器在模板内振实。砼浇注过程中，应检查模板、脚架的稳固情况，当发现有松动、变形等异常现象时，立即处理。
4、模板拆除
①砼达到拆模强度后拆除模板，确保拆除时不损伤构件表面及棱角。并定时洒水养生。
②模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清除干净，并维修整理，涂抹均匀薄层的脱模剂，以便下次再用。
三）盖梁施工
1、在墩及肋板台顶预留方孔穿重轨作支架支承台，支承点上横架经计算满足受力的型钢，再敷设方木，作为支架系统。
2、加工的大块钢模板经检查合格后，现场拼装，其内侧抹脱模剂。
3、混凝土浇注顺序先墩顶，并按30斜面向悬臂和中间分层、分段对称浇注，连续作业。采用插入式振动器振捣。
四）支座安装
在安装前要进行全面检查和力学性能试验，包括支座几何尺寸、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等，不符合设计要求的决不使用。支座安装时，支座中心要尽可能对准梁的计算支点，使整个支座的承压面上受力均匀。
五）后张法预应力钢筋混凝土箱梁预制
后张法预应力钢筋混凝土箱梁预制是本工程的重点和难点工程，施工方案如下：
1、施工准备
（1）场地建设：施工进场后，首先，组织路基施工队进行预制场地的建设。场地内铺筑30CM的灰土。平整密实后，制作箱梁底模，底模采用高标号水泥砂浆处理，抹光。
（2）原材料的采购与试验：预应力砼的原材料符合设计文件及施工规范的要求。
（3）水泥砼混合料配合比设计要适当，浇筑前先进行试拌，其水灰比、最小水泥用量，坍落度等要符合规范要求。
（4）后张法张系统的配置要符合设计和规范要求，并在施工前将千斤顶校准，张设备标定后方可使用。
（5）模板的设计与制作：箱梁的侧模和端模采用定型组合钢模，内模根据其形状采用定型组合式钢模。
（6）预应力钢材管道采用冷轧薄钢带卷制的波纹管。
（7）确保管道压注的水泥浆配合比符合设计要求，其28天抗压强度不小于30Mpa。
2、钢筋制作、安装
（1）在底模上放样出预制板的预制位置，用明显的线条做出预制位置的各边线。
（2）在预制位置上绑扎或焊接钢筋骨架，钢筋骨架在底模上要有一定的稳定性。
（3）在钢筋骨架和底模之间垫预制好的小砼块（小砼块的厚度根据保护层的厚度而定），以保证预制板底面的保护层。
（4）支座钢板及吊环钢筋的预埋位置要准确。
3、支设模板
（1）沿底模上明显标示的预制位置边线组装模板。
（2）各模板块之间用连接配件连接紧密，用防水胶布将接缝处张贴严密，以防浇筑时漏浆。
（3）模板外侧设一定数量的斜支撑，以保证模板的稳定性。
（4）模板与钢筋骨架之间要满足保护层的需要。
（5）空心内模的装配宜在外模组装前进行,保证内模的轴线顺直度及保护层的需要。
（6）外模内侧、内模外侧涂刷隔离剂。
（7）模板支立完成后，连同钢筋骨架报请监理工程师验收，准备进行下一步砼浇筑工作。
4、安装预应力波纹管
（1）预应力管道采用预埋镀锌波纹管道成孔。
（2）波纹管定位安装：首先依据设计图纸在底模上以箱梁跨中为原点，每隔1m及起弯点的位置上做出明显的标线（_值），然后相对应用钢尺精确量出波纹管的竖向Y值（梁底至钢束中心距离），然后用定位钢筋固定。
（3）波纹管的连接，采用大一号的现型波纹管作接头管，接头管长200mm，波纹管连接后用密封胶带封口，避免砼浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。
5、混凝土浇筑
混凝土在振捣时，确保插入式振捣器不触碰空心内模与波纹管，以免产生空心内模上浮和波纹管变形。
6、养生与拆模
砼浇筑完毕后,采用蒸汽进行养生。砼强度达到5—10Mpa以上时，拆除外模。
7、张、压浆
（1）穿钢绞线线前检查锚垫板和孔道，确保孔道内畅通、无水分和杂物。
（2）施加预应力前，对砼构件进行试验：外观和尺寸符合质量标准要求；张时混凝土强度不低于设计规定或设计强度的90%。
（3）张采用分批对称张，张顺序符合设计要求。张程序为：0→
初应力→103%σ（锚固）
8、孔道压浆
压浆前割除锚外钢丝、封锚及冲洗孔道等准备工作。压浆机采用真空吸浆机进行作业。
管道压浆尽可能在预应力钢材张完成和监理工程师批准后立即进行，压浆先压下面孔道，后压上面孔道，如发现跑浆或串孔时同时进行压浆。空心板中间的活动模板在孔道压浆时不拆除，以防浆液击穿砼壁发生跑浆事故。压浆后48小时内保持板体内温度不低于5℃整个压浆过程中，并做好详尽的压浆记录。
六）预应力箱梁运输与吊装
1、横向滚移布置
用千斤顶升起托架，将梁顶起，一方面在梁两端各设横向滚移设备，一方面退回运梁车，同时用链滑车（手拉葫芦）将梁横移至临时木垛上，然后在木垛上再用千斤顶顶起梁身，并开始落梁。
2、千斤顶落梁就位
落梁时，两组千斤顶区分先后，轮流交替使用。先顶起一端（防止另一端走动），抽去一层临时木垛，再顶升另一端，并同时抽去一层临时木垛，交替逐步使梁下落，至接近支座高程，再利用横移至规定位置后，以千斤顶升起梁端，抽去横移设备，使梁就位。
3、预制构件的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位，由专人统一指挥、协调一致，按预定的施工顺序妥善进行；
4、构件安装中，随时注意构件移动时就位后的临时固定（撑固），防
止倾侧。
七）预应力混凝土空心板预制
(1)制作底座：预制梁场地用砂卵石硬化，用压路机压实后布置底座位置，台座的断面尺寸以空心板底板尺寸为参考。施工时底座两端2.4m范围内浇筑少筋砼。预埋Φ16mm螺纹钢作为锚固筋。现浇20cm厚台座时，每50cm埋设一根直径为5cm的PVC管，用来穿模板拉杆，构件底模为砼底座。台座要求表面光滑平整，平整度不大于1.5mm，两端水平高差控制为零。
(2)模板加工及安装：
制作模板的主要材料为5mm厚冷轧钢板，根据梁体结构特点，并按照设计尺寸和形状做成整体拼装式模板。制作时两端变截面部分为一型号模板(端模板)，中间部分为一型号模板(腹模板)，每节长度2.5m（外模、内模同理）。模板接缝处用螺栓连接，上、下均用φ20拉杆加固控制。内、外模在安装前，在现场试拼，对不合理的地方进行加工处理，使之满足施工技术规范要求；同时将表面清理干净，连接处整平密封。立模前，在底座两侧上贴5cm宽1cm厚的海棉条；同时，模板接缝处夹一层海棉条，表面贴橡胶带，以保证接缝处密封不漏浆。
模板的拼装，采用汽车起重机配合人工完成。拼装时，必须注意各部位的结构尺寸准确无误；连接处的螺栓须拧紧到位，底脚处的拉杆也要紧固牢靠，以防跑模漏浆，顶部拉杆根据梁顶宽度调整加固。
(3)钢筋制作与安装：
梁体钢筋采用模外加工，钢筋加工严格按《规范》(JTJ041－2000)要求
执行，焊接采用搭接焊，之前作焊接试验。对于钢筋的绑扎，首先熟悉图纸，核对钢筋配料，并准确把握钢筋的排列次序、位置等，同时注意接头分布，确保满足设计要求。钢筋的保护层用预制的同标号砼块绑扎在钢筋上，梅花形布置，其间距不大于100cm。
(4)预应力管道成孔工艺:
采用冷扎薄钢带卷制的波纹管构件，波纹管安装前应通过1KN径向力作用下不变形试验，同时做灌水试验，以检查有无渗漏现象。接头采用大一号型波纹管做接头套管，套管长度为200—300mm，将两接缝处用塑料止水胶带缠绕密封，以防漏浆。
为确保预应力钢绞线位置正确，采用孔道定位架固定波纹管位置。定位架用φ8钢筋焊制成“井”骨架，严格按钢束坐标值把波纹管固定在梁体钢筋骨架上面。各束钢绞线在梁体砼浇筑前，先穿入波纹管，两端预留出的必要工作长度部分,用塑料纸包裹，避免砼浆污染。
(5)锚垫板安装:
安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。锚垫板与波纹管搭接头接缝处用止水胶带缠绕密封，锚垫板固定在钢筋和模板上面，根据图纸给出的坐标控制好位置。
砼拌和、运输及浇筑
梁体砼采用拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运输；
砼浇筑从梁体一端向另一端整体推进（即从一端倾斜，分层连续灌注），采用30型插入式振捣器振捣;注意砼浇筑期间要避免振捣棒接触波纹管或预埋件，以免移位。
(7)钢绞线的张
①、准备工作：设置的操作台应考虑可调整高度和倾斜度，便于放置千斤顶，千斤顶后1.5-2.0M处安设防护板；选用YCD-200千斤顶，油泵与千斤顶配套，油表精度为1.5级,油表最大读数比施工需要读数大50%，张前油泵与千斤顶要进行标定；锚具按设计选用，从外观尺寸、硬度以及静载锚固性能均应满足设计要求。
②、张作业：砼强度达到90%时，方可进行张；采用张力和引申量双空的方法。各孔道张顺序依照施工图纸进行。
③、张程序为0→初应力→1.05δk(持荷5分钟)→0.9δk→δk（锚固）,δk为张时控制应力(包括预应力损失值)。两端同时张,两端千斤顶升降压、画线、测伸长、锚固等工作应一致；张完毕,做好张纪录和报告，呈报监理工程师。
④、孔道压浆：压浆的目的是保护预应力筋以免锈蚀，并通过水泥浆把预应力筋与梁体混凝土粘结成整体。压浆前用水冲洗孔道，借以除尘和湿润孔壁，便于灰浆流动以及与孔壁良好粘结，冲洗后用压缩空气吹去多余的水，压浆应在张后尽早进行（不超过3天）。配制水泥浆水灰比为0.4～0.45,可加入适当膨胀剂(如铝粉)。拌合时首先将水加入拌合机内，再放入水泥；经充分搅拌后，再加入外加剂，掺入料的水份应计入水灰比内，拌合至少2分钟，直至达到均匀的稠度为止。压浆采用活塞式水泥浆泵，能维持0.7Mpa的恒压作业;压浆从一端压入水泥浆,当另一端冒出浓浆时,堵塞出浆孔,保持压力3分钟,堵塞进浆孔.为了保证管道压浆密实,不留存游离水,过30分钟后从另一端开始第2次压浆。
(8)、梁板封端：封端模板用木模,与预埋钢筋连接固定，砼采用插钎进行插捣,插捣要注意均匀有序,使砼内实外美。
八）空心板安装
1、本标段桥梁结构简单，墩台较低，拟采用大吨位起重机进行梁体吊装。
2、我公司在吊装前28天将构件的起吊、移运、装卸、安装等的详细施工方案报送监理工程师审批。
3、预制构件的起吊、运输、装卸和安装时的混凝土强度，符合图纸规定，至少不低于预制砼设计等级的75%。预应力梁体至少达到14天龄期，再进行装运。
4、装卸、运输及贮存预制构件时，按标定的上下记号正立安放，支承点接近于构件最后放置位置。采用未经冷拉的I级热轧钢筋。
5、梁体在正式起吊前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。
6、采用1辆50T吊车进行装车和吊装，平板车进行运梁。
7、构件安装就位后，报请监理工程师检查认可后，进行浇筑结合用的混凝土和预留钢筋的焊接。
九）桥面铺装
梁板架设安装好后，对全桥进行中线和水平测量，调整全桥平面和竖向线型，然后进行防撞护栏施工，同时将预制桥面板表面凿毛，并冲洗干净，安装伸缩缝，按设计要求铺设纵向接缝钢筋网和桥面钢筋网，分两幅浇注砼，用平板振捣器捣固密实，并严格控制标高和横坡，并且避免泄水管预留孔堵塞。砼采用浇水养护，养护期内保持砼表面湿润。
十）伸缩缝施工
1、伸缩装置根据本合同段图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的宽度等要求进行购置和装配。
2、伸缩装置预先在工厂组装好，运往工地，存放时垫离地面至少300mm，不得露天存放。
3、在浇筑桥面板或桥台混凝土时，按照生产厂家提供的安装图，预留安装伸缩装置的凹槽，按要求预埋钢筋，且钢筋头应伸进凹槽内。
4、伸缩装置的安装，应在厂家提供的夹具控制下进行。安装前，桥台台帽上伸缩缝预埋锚固筋定位正确、锚固牢靠且将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净。
5、在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使其正确就位。
6、槽口上立模板浇筑混凝土。模板应严密无缝，防止混凝土进入控制箱内，同时也不允许将混凝土溅撒在密封橡胶件上。将边梁、控制箱及锚固板周围的混凝土振捣密实，并及时进行养生。
六、各分项工程施工顺序
1、路基填筑
测量放样→场地（地表）清理→填前碾压→分层摊铺→推土机整平→碾压成型→检查验收→合格进入下层施工。
2、钢筋混凝土盖板涵
施工放样→基坑开挖→基底处理→砌筑片石基础→砌筑片石台身→绑焊台帽钢筋→支立模板→浇筑台帽砼→拆模→吊装盖板→浇筑绞缝砼→八字墙及桥面系施工→台背回填。
3、排水及防护工程施工顺序
施工放样→基坑开挖→砌体砌筑→养护→验收。
4、桥梁工程
1）、基础工程
测量放样→埋设护筒（验收）→冲击钻成孔→钢筋笼入孔→下导管→灌注混凝土→桩基检测
2）、墩台
测量放样→绑焊台身钢筋→支立台身模板→分层浇注台身砼→绑焊台帽、耳墙钢筋→支立台帽、耳墙模板→分层浇注砼→养生→浇注支座垫石→养护→拆模→检查验收评定。
3）、后张法箱梁及空心板预制
制作张台座→制作钢筋骨架→预应力管道安装与成型→浇注砼→养生拆模→穿钢绞线→张→孔道压浆。
4）、桥面系
桥面左、中、右线位放样→绑焊防撞墙钢筋→支立防撞墙模板→安装预埋件→浇筑防撞墙砼→浇筑桥面铺装两侧砼标高控制点→全宽一次铺装砼→收浆抹面拉毛→覆盖养生→钢扶手安装→检查验收。
七、质量、安全保证措施
“百年大计、质量第一”，质量是一个企业能否在市场竞争中取得优势的重要保证。建立一个切实可行的质量保证体系，建立健全的质量自检机构，才能保证工程质量，降低工程造价，缩短建设周期，创造最佳的经济效益。我公司在通过ISO9001质量体系认证时，明确了我们的质量方针：科学、规范、优质、诚信。崇尚科学，跟踪先进工艺不断完善质量管理，以先进的科学技术带动企业的发展，不折不扣地按国家及部颁规范进行施工，创优争效，立企业于不败之地。周密组织、精心施工、诚心回报业主，满足顾客的需求，以优质的服务取信于社会。质量目标:以100%的优良率向国际一流水平迈进。我们承诺交付的工程都是优良工程。
一）质量保证措施
为确保工程质量达优良标准，项目部采取以下措施：
1、坚持“质量第一”的原则，严格质量标准，一切用数据说话
2、加强对施工项目的质量控制，明确各施工阶段质量控制的重点。
3、在施工准备阶段，熟悉和审查项目的施工图纸，在施工现场，做好
施工放样，测量工作。
4、掌握材料信息，优选供货厂家，从而确保工程质量，降低工程造价。
5、合理组织材料采购，加工、储备、运输、建立严密的计划，解决材料的周转，减少材料的占用量。
6、加强材料检查验收，严把材料质量关，凡不合格产品坚决不许进场，凡是用于重要结构、部位的材料，使用时必须仔细核对、校正、材料认证不合格时，不许用于工程中。
7、施工过程中，对于重要的工序及工程质量有重大影响的工程，在自检、互检的基础上，还要组织专职人员进行工序交接检查。
8、分部、分项工程完工后，经检查认可，签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。
9、与质量有关的技术文件，都编目建档。
10、按规定的质量评定标准和办法，对完成的分部、分项工程进行质量评定，不符合规范要求的，坚决予以返工。
11、建立健全质量自检机构，以保证工程质量、降低工程造价，缩短建设周期，取得最佳的经济效益。
（二）安全保证措施
安全生产是施工项目重要的控制目标之一，也是衡量施工项目管理水平的重要标志。因此，我公司把实现安全生产当作组织施工活动的重要任务，建立了专门的安全检查机构，以减少和消除施工中的不安全因素，确保施工项目效益目标的实现。
一）安全管理机构与任务
1、项目部建立以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导地开展安全管理活动。承担组织、领导安全生产的责任。同时建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。
（1）项目经理是施工项目安全第一责任人。
（2）各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责。
（3）全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，从经理到工人的生产系统做到纵向到底，一环不混。各职能部门、人员的安全生产责任做到横向到边，人人有责。
2、一切从事生产管理与操作的人员，依照其从事的生产内容，分别通过企业、施工项目的安全审查，取得安全操作认可证，持证上岗。
特种作业人员，除经企业的安全审查，还需按规定参加安全操作考核，取得监察部门核发的《安全操作合格证》，坚持“持证上岗”。施工现场出现特种作业无证操作现象时，施工项目必须承担管理责任。
3、一切管理、操作人员均需与施工项目签定安全协议，向施工项目做出安全保证。
4、安全生产责任落实情况的检查，应认真详细的记录，做为奖罚的原始资料之一。
二）安全教育与训练
进行安全教育与训练，能增强人的安全意识，提高安全生产知识，有效地防止人的不安全行为，减少人为失误，安全教育、训练是进行人的行为控制的重要方法和手段。因此，进行安全教育、训练要适时、宜人、内容合理、方式多样，形成制度组织安全教育训练做到严肃、严格、严密、严谨、讲求实效。
1、一切管理、操作人员应具有基本条件和较高的素质。
2、安全教育、训练的目的与方式。安全教育、训练包括知识、技、意三个分阶段的教育。进行安全教育、训练，不仅要使操作者掌握安全生产知识，而且能正确，认真地在作业过程中，表现出安全实施的行为。
安全知识教育。使操作者了解掌握生产操作过程中，潜在的危险因素有预防措施。
安全技能训练。使操作者逐渐掌握安全生产技能、获得完善化、自动化的行为方式，减少操作中的失误现象。
安全意识教育，在于激励操作者自觉坚持实行安全技能。
3、加强教育管理，增强安全教育效果
教育内容全面、重点突出、系统性强、抓住关键反复教育。
反复实践。养成自觉采用安全的操作方法的习惯。
使每个受教育的人，了解自己的学习成果，鼓励受教育者树立坚持安全操作方法的信心，养成安全操作的良好习惯。
三）安全检查
1、安全检查的内容主要是查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理。
（1）施工项目的安全检查以自检形式为主，是对项目经理至操作、生产全过程、各个方位的全面安全状况的检查。检查的重点以劳动条件、生产设备、现场管理、安全卫生设施以及生产人员的行为为主。发现危及人的安全因素时，必须果断地消除。
（2）各级生产组织者，应在全面安全检查中，透过作业环境状况和隐患，对照安全生产方针、、检查对安全生产认识的差距。
（3）对安全管理的检查主要是：
安全生产是否提到议事日程上，各级安全责任人是否坚持“五同时”。业务职能部门、人员，是否在各自业务范围内，落实了安全生产责任。专职安全人员是否在位、在岗。
安全教育是否落实教育，是否到位。
工程技术是否结合为一体。
作业标准化实施情况。
安全控制措施是否有力，控制是否到位，有哪些消除管理差距的措施。事故处理是否符合规则，是否坚持“三不放过”的原则。
2、安全检查的组织
（1）建立安全检查制度，按制度要求的规模、时间、原则、处理、偿罚全面落实。
（2）成立由第一责任人为首，业务部门、人员参加的安全检查组织。
（3）安全检查必须作到有计划、有目的、有准备、有整改、有总结、有处理。
3、安全检查的准备
（1）思想准备。发动全员开展自检，自检与制度检查结合，形成自检自改，边检边改局面。使全员在发现危险因素方面得到提高，在消除危险因素中收到教育，从安全检查中受到锻炼。
（2）业务准备。确定安全检查目的、步骤、方法。成立检查组，安排检查日程。
分析事故资料，确定检查重点，把精力侧重于事故多发部位和工种的检查。
规范检查记录用表，使安全检查逐步纳入科学化、规范化轨道。
4、安全检查方法。
常用的有一般检查方法和安全检查表法
一般方法。常采用看、听、嗅、问、测、验、析等方法。
安全检查表法。是一种原始的、初步的定性分析方法，它通过事先拟定的安全检查明细表或清单，对安全生产进行初步诊断和控制。
安全检查它通常包括检查项目、内容、回答问题、存在问题、改进措施、检查人等内容。
5、安全检查的形式
（1）定期安全检查。指列入安全管理活动计划，有较一致时间间隔的安全检查。
定期安全检查的周期，施工项目自检控制在10-15天。班组必须坚持日检。季节性、专业性安全检查，按规定要求确定日程。
突击性检查。指无固定检查日期，对特别部门、特殊设备、小区域的安全检查，属于突击性安全检查。
八、确保交通畅通的措施
为保证工地施工车辆畅通，计划根据实际地形增设施工便道。
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